青春18きっぷ旅 4 東北旅 2日目 1 名古屋リニア・鉄道館
2017 / 03 / 16 ( Thu ) 6時前、自然光で自然に目が覚めたけど、二度寝しました (^_^;)
7時50分起床。 シャワー浴び、ホテルの1階にある朝食会場へ。 おかずはほぼウインナーのみ、ご飯は茶色くオコゲもあり、パサパサ…。 食べながらどんどん食欲がなくなって、ご飯を少し残してしまいました。 パン、サラダもあったけど、全体的に朝食は残念でした。  チェックアウト。名古屋駅へ。 本日は青春18きっぷを使っての移動は無しで、夕方近くまで名古屋で観光です。 ひとまず、荷物を預けないと…。  コインロッカー探しで、しばし、タイムロス。まず、一カ所目の観光地、「リニア・鉄道館」へ。 そこへは、名古屋駅から出ている名古屋臨海高速鉄道の西名古屋港線、通称「あおなみ線」に乗ります。  乗り場は、太閤通口の方。  東海道新幹線が向かいに見えるホームから電車に乗ります。 西名古屋港線って云っても、西じゃなく、街の南にある名古屋港へ向かいます。 初めて乗る電車、名古屋港の方に行くのも初めて、窓から見える風景、みんな、初めてづくし。 僕にとって名古屋は、特急を乗り継ぐ場所でしかなくて、駅から出たことがほとんどありませんでした。 一度だけ、遠距離恋愛だった彼女とデートしたことがありました。 ホテルの近所だった栄の地下街の記憶は断片的にだけど、いまでもよく覚えていますが、 名古屋駅以外の記憶はそれっきりで、名古屋観光は今回が初めてです。 車窓に海が見えて来ると、ビルやマンションは工場地帯に変り、フェリーターミナルも過ぎて、  終点の金城ふ頭駅に到着。終点まで電車は混んでて、と云うか、どんどん乗ってきて、同じところに行くのかなぁ、なんて思いながら改札を出たら、 ほとんどの人は反対方向、ポートメッセなごやのある方へ行ってしまいました。 僕と同じ方向へ行ったのは、子供連れがひと組と数人のアジア系観光客くらいでした。 階段を降り、真っ青おな、ほとんど快晴な空の下に出ると、すぐ目の前に、  断面が新幹線みたいなシャープなデザインの「リニア・鉄道館」がありました。  かっこいい…。   フロントもクールでシンプルなデザイン。   券売機でチケットを購入し、駅の改札みたいに、ゲートを通ります。  最初の展示スペースは、暗闇でライトアップされた高速鉄道の名車たちが列座。 黒光りする蒸気機関車C62。狭軌鉄道の蒸気機関車としての世界最高速度（129km/h）を記録した、日本最大・最速の蒸気機関車。   運転席が見られます。   1996年に電車方式による当時の世界最高速度（443km/h）を記録した、955型新幹線試験電車300X。  2003年、山梨リニア実験線で当時の世界最高速度（581km/h）を記録した、超電導リニアMLX01-1にも早速、ご対面できます。   車内を見学することができます。 暗闇に映し出される大スクリーンでは、高速鉄道の輝かしい歴史が紹介されてました。  700系がお出迎えするメインフロアへ。 ずら～～～～～っと、めっちゃ、車両が展示してあります。 JR東海が開設した鉄道博物館らしく、特に新幹線が充実してます。 ひとまず、高速鉄道寄りの鉄道の仕組み、基本をお勉強できるエリアへ。  「新幹線の一日」 「車両の先頭形状」 「標準軌及び狭軌」 「電力・信号・通信」 ATCの仕組みを模型を操作してお勉強。 CTC、駅のポイント切り替えについて。 モーター。 シート。  台車は操作できます。  検査・保守。  パンタグラフも上げ下げできて、仕組み、重さを体験できます。   模擬券売機では、記念に最適、今日の日付入り、新幹線の模擬キップをプリントアウトしてもらえます。  みどりの窓口でよく見かけた発券機。 「架線」 パタパタ式の掲示板。  レールを交換する装置。 現代の鉄道を代表する新幹線を中心に、高速鉄道技術の進化の歴史や、安全・高速・快適な運行を支えるしくみを実物の台車やパンタグラフ、模型、映像などを使って紹介します。  車窓映像込みの運転席。 奥に並んだ、ちょっと古めの車両を展示。 懐かしいフォルムのパノラマ車、クロ381系のほか、 次は、フロア中央に列をなして展示されている車両を見学です。   「ドクターイエロー」の愛称を持つ、架線、信号、軌道の検査を行う黄色い新幹線。  車内は客車みたく席が並んでて、検査機器はありませんでした。前のモニターで流れる紹介映像を座ってゆっくり見るためでしょうか。  次は旧タイプの新幹線、0系と100系。  シートやそのほかの車内設備も少しずつ進化しているのが分かります。   100系は2階建て車両の展示があって、1階がキッチン、2階が客席です。   覗くことができるキッチンに、テーブルが並んだ食堂車。  紙コップ式の給水器。確か、紙コップというより、口を拡げるとコップ状になる小さな封筒みたいなものでしたね。 子供の頃に乗った新幹線にはまだ食堂車があって、大人たちがカウンターでサンドイッチとか食べてました。   見本が置かれた食堂車は窓から覗くだけ。   二つの車両の間に見学用プラットホームがあって、自由に入ることができます。   保護のため、座れないところも多いです、休憩室代わりには利用できません。   長野にいた頃、お世話になった、クハ381形特急しなの、懐かしい色、フォルム。  新旧の新幹線を一望できてしまう贅沢な車両展示でした。 リニア・鉄道館では、模擬乗車、運転ができるシミュレーターもいくつかあって、  シミュレーターを選んで、このボックスに、入館記念カードの一部を投函します。N700系新幹線、在来線の運転体験、在来線の車掌体験、この三つから選べます。  応募多数の場合は抽選で、こちらのモニターに表示されます。 シミュレーター自体は有料なので、当選したらチケットを購入します。 N700系のシミュレーター。 在来線シミュレーター。次は、鉄道ジオラマのコーナーへ。   向かって左端は、大阪周辺、道頓堀のグリコの看板もあります。  名古屋駅周辺、駅前の高層ビルがとてもよく再現されています。    京都の清水寺、名古屋の名古屋城。   飛騨高山の合掌造り集落、無数の聴衆が集うどこぞのライブ会場なんかも再現。  分校のような校舎、運動会の玉入れ競技中。  お月見しているウサギたちもいれば、   おサボり中のウサギと、ゴールインしたカメは、ウサギとカメの競争でした。  複雑に交差するレール、それぞれの線路に列車や新幹線が次々入線。  細かく再現されたジェットコースターや大観覧車、時代劇を撮影してる風景なんてものも。  海の中の世界は、竜宮城をあとにするウミガメに乗った浦島太郎。一定時間ごとに照明が落ちて、ミニチュアの建物の窓明かりが漏れる夜の風景となります。   名古屋駅前は、こんな感じに。   東京周辺、夕方から夜へ。  花火も投影されます。 お月さん。細かく見れば見るほど、楽しいジオラマでした。 って、走り回る車両模型はまったく撮ってないけど。  次は、リニアについてお勉強。  浮上、走行する仕組みを遊びながら学べます。   浮上走行模型に、山梨リニア実験線の概要、指令体験コーナー。 2階にも展示室などがあります。  車両展示を見下ろして。 キッズコーナー。  サスペンションや、レールと車輪の関係を模型装置で学べます。   歴史展示室に収蔵展示室。  食事ができるデリカステーションも2階に。リニア・鉄道館限定のお弁当や、名古屋駅の駅弁、東海道新幹線車内で販売されてるコーヒーなんかも販売されてます。 ドクターイエローをデザインしたパッケージのお弁当はすぐに売り切れてました。  現存する最古のバス、国鉄バス1号車もありました。 一番最初にあった歴代高速車両展示を上から。 N700系を手前に、車両展示を上から。 車両展示ですが、外にもあります。  機関車と、新快速東海ライナー。  陽の光が差し込む車両に乗ってると、動いてなくても、旅をしている気分が不思議と味わえます。  最後は、ミュージアムショップ。旅を始めたばかりじゃなかったら、新幹線やリニアを模したパッケージ入りのお菓子はお土産に買って帰りたかったぁ。 鉄道好きじゃなくったって充分楽しめる鉄道博物館でした。 少し、駆け足な見学になっちゃいましたが、立ち止まれない旅の途中、次の観光地へ行かなきゃ。   金城ふ頭駅に戻って、名古屋市街地へと戻ります。  あおなみ線の線路。 名古屋臨海高速鉄道・西名古屋港線、通称あおなみ線で名古屋駅へ戻り、   地下鉄桜通線、名城線と乗り継いで、  市役所駅で下車しました。 地上に出ると、そこは…。つづく。 青春18きっぷ旅 4 東北旅 目次 1日目 松山→岡山 ／ 岡山→名古屋 2日目 名古屋リニア・鉄道館 ／ 名古屋城 ／ 名古屋フェリー埠頭→ 3日目 フェリーいしかり ／ 仙台 4日目 仙台→松島 西行戻しの松公園 ／ 松島 1 五大堂 ／ 松島 2 瑞巌寺 ／ 松島 3 松島湾一周 ／ 石巻→南三陸 ／ 奇跡の一本松→夏虫のお湯っこ→宮古 5日目 浄土浜 ／ 龍泉洞 ／ 堀内駅→小袖漁港 ／ 小袖漁港 ／ 久慈 ／ 久慈→盛岡→花巻 6日目 花巻→平泉 1 中尊寺 ／ 平泉 2 毛越寺 ／ 仙台 1 瑞鳳殿 ／ 仙台 2 竜泉寺の湯 7日目 仙台→ フェリーきそ 8日目 →名古屋→大阪 9日目 京都 1 金閣寺 ／ 京都 2 晴明神社 ／ 四条通～清水寺 ／ 京都→大阪 10日目 大阪→ 高松→松山
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